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公路与水路运输论文_基于电磁辐射的隧道
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摘要：文章摘要:为了定量分析电磁辐射参数与围岩变形破裂的关系，提高变形预测的准确性，本文基于丽香铁路中义隧道的219组现场实测数据，采用相关分析方法对电磁辐射参数与隧道变形量
文章摘要:为了定量分析电磁辐射参数与围岩变形破裂的关系，提高变形预测的准确性，本文基于丽香铁路中义隧道的219组现场实测数据，采用相关分析方法对电磁辐射参数与隧道变形量、变形速率的相关性进行研究；选用电磁辐射强度、脉冲、能量指标中与隧道变形量、变形速率最相关的参数，基于偏最小二乘法（PLSR）建立了隧道变形量和变形速率的多参数模型；通过实测数据检验了模型的有效性，并利用该模型对开挖后隧道断面的变形演化规律进行了预测。结果表明：1)电磁辐射强度极大峰值事件数占比、脉冲数、超过平均能量的峰值事件数占比分别是电磁辐射强度、脉冲、能量指标中与隧道变形量最相关的参数；2)电磁辐射强度极大峰值事件数、脉冲数、超过平均能量的峰值事件数的波动速率分别是电磁辐射强度、脉冲、能量指标中与隧道变形速率最相关的参数；3)采用偏最小二乘法建立了隧道变形量和变形速率的3参数PLSR模型，其计算值与实测值的相关系数分别为0.838和0.927，验证了该模型的有效性；4)现场预测结果显示，3参数PLSR模型的预测值比一元回归模型更接近实测值，且预测可靠性更稳定。在实际工程中，应综合电磁辐射强度、脉冲和能量3类指标，建立隧道变形的多参数预测模型，以便于更准确地反映隧道的实际变形规律，提高电磁辐射技术在工程实际中的现场应用水平。
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项目基金:《辐射研究与辐射工艺学报》 网址: http://www.fsyjyfsgyxb.cn/qikandaodu/2022/0928/1476.html